:: 26/maio/2026 . 13:31

Foto: Gervásio Lima

O pacote de intervenções estruturais planejado para a região do Subúrbio Ferroviário e áreas adjacentes representa um dos maiores marcos de transformação urbana e de mobilidade dos últimos tempos.

O projeto abrange desde a duplicação de vias estratégicas até a reforma completa de patrimônios históricos, desenhando um novo cenário para o transporte coletivo e para a qualidade de vida dos moradores locais.

Entre os principais destaques operacionais e logísticos apresentados nos relatórios técnicos detalhados, encontra-se o roteiro estruturado para a execução das obras do Lote 2, que estabelece um cronograma rigoroso de vistorias e intervenções integradas que ligam a Estrada do DERBA à nova infraestrutura da região.

A reconfiguração do sistema viário da região assume um papel central para desafogar o trânsito e garantir maior fluidez no deslocamento diário da população, conectando de forma mais eficiente as rodovias e os bairros periféricos.

No coração dessa remodelação está a construção do imponente viaduto sobre a BR-324, com uma extensão de 718,90 metros, conectando o início da BA-528 no sentido Paripe ao sentido Águas Claras, trazendo uma solução definitiva para um dos gargalos mais críticos da cidade.

Complementando essa grande obra de engenharia, o projeto avança com a duplicação da BA-528 e a implantação de uma via permanente, registrando frentes de trabalho ativas na movimentação de terra e pavimentação.

Além disso, o fluxo de acesso a serviços essenciais de saúde será drasticamente otimizado com a construção da passagem inferior do Hospital do Subúrbio, uma intervenção em desnível projetada para garantir que ambulâncias e pacientes tenham tráfego livre e seguro, sem interferências no fluxo principal da avenida.

Paralelamente às soluções voltadas para o tráfego de veículos e transporte de massa, a requalificação urbana traz uma forte preocupação com o lazer, o esporte e a acessibilidade dos pedestres nas áreas litorâneas e nos bairros residenciais.

Na orla, destaca-se o ambicioso projeto de urbanização das paradas Praia Grande e Ara Ketu, que compreende uma extensão de mais de 1,5 quilômetro e uma área total de 21.540 metros quadrados de intervenção, equipada com um pier exclusivo e passagens de pedestres distribuídas estrategicamente a cada 100 metros para assegurar a travessia segura dos banhistas e moradores.

Como um dos grandes atrativos de lazer e convivência social desse trecho praiano, será implantado um moderno Skate Park, dotado de pistas com especificações técnicas avançadas para a prática de modalidades esportivas e áreas de contemplação integradas à praia.

O projeto estende o cuidado urbano para outras comunidades com a Parada Marisqueiras, que receberá uma urbanização de 4.424 metros quadrados na Rua São Paulo e adjacências, contemplando inclusive a implantação de uma Unidade de Beneficiamento de Pescados para fortalecer a economia local. Já a Parada Lobato receberá uma intervenção de 13.466 metros quadrados, englobando canais de drenagem essenciais para evitar alagamentos, uma praça pública, rampa de acesso para barcos e uma ciclovia entre Pedreira e Lobato com 1.180 metros de extensão.

Na outra ponta do sistema, o resgate histórico e a eficiência operacional ganham forma definitiva na região da Calçada, unindo a preservação da memória ferroviária com a mais alta tecnologia de manutenção de transportes.

A engenharia de suporte do sistema será centralizada no Complexo de Manutenção da Calçada, uma estrutura robusta com capacidade para abrigar e dar manutenção a até 20 trens simultaneamente, englobando subestações elétricas, oficinas de manutenção, linhas de estacionamento, lavadora e um moderno Centro de Controle Operacional (CCO).

Toda essa estrutura técnica dialogará diretamente com a imponente reforma do prédio histórico da Estação Calçada, que passará por uma restauração minuciosa cobrindo uma área total de 7.535,621 metros quadrados, dividida entre o pavimento térreo e o superior, preservando a identidade arquitetônica original.

A revitalização interna da estação incluirá novas esquadrias de madeira e vidro seguindo o padrão original, piso em granito paginado, iluminação cênica nas fachadas, reutilização de postes antigos e a instalação de esculturas artísticas e bancos de madeira com jardineiras, aliando o conforto moderno da acessibilidade por catracas de vidro ao charme do patrimônio restaurado.
Fonte: Jornalista Mateus Oliver