Novas ligações viárias vêm modificando os deslocamentos entre bairros populosos de Salvador e os principais eixos de circulação da capital, intervenções realizadas em Cajazeiras, Lobato, Águas Claras, Fazenda Grande e Nova Brasília abriram acessos mais diretos, reduziram percursos e ampliaram a segurança entre o miolo, o Subúrbio Ferroviário, a orla e a BR-324.

Na área do sistema viário, o Governo do Estado ampliou sua atuação na capital baiana com investimentos em grandes avenidas e conexões entre essas estruturas e os bairros, as obras buscam enfrentar gargalos históricos que dificultavam diariamente a circulação de milhares de moradores.

Parte das intervenções está integrada aos Corredores Transversais I e II, conhecidos como Linha Azul e Linha Vermelha, com aproximadamente 32 quilômetros de extensão, os dois eixos conectam a orla atlântica, o miolo, a BR-324 e o Subúrbio Ferroviário, enquanto a Linha Azul liga Patamares ao Lobato, a Linha Vermelha parte de Piatã e segue até Águas Claras e a BR-324.

Uma das novas conexões liga a Avenida 29 de Março à região de Cajazeiras, concluída em março de 2025, a obra recebeu investimento de R$ 45,9 milhões e incluiu pavimentação, drenagem, urbanização, calçadas acessíveis e ciclovias, criando um caminho mais direto para a BR-324, o metrô e a nova Rodoviária de Salvador.

No Lobato, a ligação com a BR-324 foi entregue em outubro de 2025, juntamente com melhorias realizadas nas marginais Norte e Sul, o acesso possui mais de 1,2 quilômetro de extensão e recebeu investimento de R$ 17,5 milhões, facilitando a entrada e a saída da região e ampliando a segurança no entorno do Complexo Metrô-Rodoviário.

Em Águas Claras, onde diferentes fluxos de veículos se encontram, o novo sistema viário recebeu investimento de R$ 161,7 milhões, viadutos, alças de acesso e uma passagem subterrânea conhecida como mergulhão reorganizaram a circulação e criaram novas alternativas de deslocamento.

A estrutura está conectada ao Terminal de Passageiros, que recebeu R$ 80 milhões em investimentos, e à nova Rodoviária de Salvador, construída com aproximadamente R$ 200 milhões, formando um conjunto voltado à integração entre o transporte rodoviário, o metrô e as principais vias da capital.

As intervenções também alcançam a BA-528, conhecida como Estrada do Derba, uma das principais rotas entre a BR-324 e o Subúrbio Ferroviário, parte da duplicação já foi concluída e liberada ao tráfego, ampliando a capacidade da rodovia e reduzindo os congestionamentos registrados diariamente na região.

Além das pistas destinadas aos veículos, as novas estruturas incluem ciclovias, calçadas e equipamentos de acessibilidade, permitindo o uso dos espaços por pedestres e ciclistas e ampliando as opções de mobilidade urbana.

Com a implantação das novas conexões, bairros antes separados por trajetos demorados passam a contar com caminhos mais curtos para o trabalho, as escolas, os serviços públicos e outras regiões de Salvador.

Fonte: jornalista Mateus Oliver